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水下打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照《海上交通安全法》的规定申请发布航行警告；打捞作业者实施打捞作业时，必须在海事行政机构核准的作业区域内进行，并按照海事行政机构的要求报告有关活动情况；实施打捞作业不得使用危害海洋资源、海洋环境、海底设施、海上军事设施和其他损害我国利益的方法。船沉物商业打捞清除，是基于打捞人与沉船沉物的所有人、经营人或者其他关系人之间的协商一致，打捞清除是商业行为，而不是基于 对沉船沉物打捞清除的干预。
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“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。 从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
潜水员需要知道如何使用信号绳索以及预先制作的接触信号。特别适用于深水.急流.管道.水库等工程，需系信号绳，遇电话故障，可用信号绳传送信号。 二组和多组潜水人员在同一作业面工作时，应随时检查每条供气软管和信号绳，防止缠绕。水底作业所需物品及物品，须用绳索运输，并将其堵住。 操作人员.拔管工要随时注意信号绳.供气软管松度，随时询问水下作业情况，以防故障发生。如果两组同时工作， 组完成任务的潜水员必须待在潜水梯内等待，等下一名潜水员出水后再进入潜水设备。
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